Pavimentación y abasto de combustibles. Infraestructura para el transporte automotor en la Ciudad de México, 1900-1938

Diego Antonio Franco de los Reyes

doi:10.15174/orhi.vi19.6

Autores/as

Diego Antonio Franco de los Reyes Instituto de Investigaciones Históricas, Universidad Nacional Autónoma de México, México https://orcid.org/0000-0001-7361-9064

DOI:

https://doi.org/10.15174/orhi.vi19.6

Palabras clave:

Infraestructura, transporte automotor, industria petrolera, pavimentación, combustibles

Resumen

El constante incremento del uso del automóvil en la Ciudad de México a principios del siglo XX estuvo estrechamente ligado a la industria petrolera. Para que el automóvil se estableciera como uno de los principales medios de transporte, requirió de un conjunto de cambios urbanos, entre ellos, la adecuación de las calles para permitir un desplazamiento eficiente y asegurar un suministro constante y económico de combustibles y lubricantes para hacer funcionar su maquinaria. En este artículo demuestro que la producción de infraestructura para la pavimentación de calles y el abasto de combustibles satisfizo esta demanda, vinculó los intereses privados de las compañías con los de las autoridades locales y produjo racionalidades empresariales, administrativas y de los usuarios.

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Biografía del autor/a

Diego Antonio Franco de los Reyes, Instituto de Investigaciones Históricas, Universidad Nacional Autónoma de México, México

Doctor y maestro en Historia Moderna y Contemporánea por el Instituto Mora. Licenciado en Geografía por la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM). Actualmente realiza una estancia postdoctoral en el Instituto de Investigaciones Históricas de la UNAM con una investigación sobre los ciclos energéticos y la suburbanización del transporte motorizado en la Ciudad de México. Sus temas de investigación versan sobre la historia urbana y la historia de la movilidad, la vivienda y la arquitectura.

Citas

Fuentes

Documentales

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